Клей Регаццони

Клей Регаццони

«Я никогда не думал о том, как стать чемпионом мира, - сказал как-то Клей Регаццони. – Я просто день за днем участвовал в гонках. Ники [Лауда] в каждой гонке стремился стать первым. Он сделал победу в чемпионате главной целью всей жизни. А мне нравился сам процесс. Жить и гоняться – этого мне было достаточно…».

Джанклаудио Джузеппе Регаццони родился неподалеку от швейцарского Лугано через несколько дней после начала Второй Мировой войны. Кольцевые гонки в его стране были запрещены в 55-м после трагедии в Ле-Мане, поэтому сначала пилоту приходилось выступать в соревнованиях по подъему на холм, которыми он занимался в свободное от работы в отцовском магазине время. Лишь в 26 лет Клей дебютировал в Формуле 3, а затем перебрался и в Ф2. Выступления в «младших» классах принесли Регаццони репутацию сорвиголовы.

Его карьера могла завершиться, едва начавшись – во время гонки 1967 года в Зандфорте Швейцарец столкнулся с Крисом Ламбертом, который от полученных в аварии травм погиб. Но Клей после определенных раздумий решил продолжить выступления – кто знает, не пожалел ли он после о принятом решении?

Гонки шли своим чередом. В 70-м Клей выиграл чемпионат Ф2, но еще до этого он получил приглашение от Энцо Феррари. Скудерии срочно требовалась молодая кровь, поэтому в команду пригласили сразу двоих подающих надежды пилотов – Регаццони и итальянца Иньяцио Джунти. Выбор был непростым – в дебютном Гран При каждый из них примчался к финишу четвертым. Клей нашел для Коммендаторе максимально весомый аргумент – выиграл в Монце, но после трагической гибели Джунти в соревнованиях спорткаров, вопрос о призовом пилоте на сезон-71 разрешился сам собой.

В Ferrari Регаццони гонялся до 1976 года, выиграв еще три гонки, завоевав вице-чемпионское звание и став в команде настоящим любимцем. Затем были два сезона в Ensign и Shadow и новый взлет, когда 39-летний швейцарец подписал контракт с Фрэнком Уильямсом. Тому был нужен гонщик, который мог бы подстегнуть Алана Джонса, и Клей идеально соответствовал таким условиям. А когда машины Патрика Хэда набрали к середине чемпионата хороший ход, именно он и принес Williams первую в истории победу в домашнем Сильверстоуне.

По окончании сезона Фрэнк отказался от услуг возрастного гонщика, и тот, по-прежнему желая получать удовольствие от жизни и гонок, вернулся в Ensign. Четвертая гонка сезона закончилась серьезной аварией – на длинной прямой трассы в Лонг-Биче отказали тормоза, машина Клея наскочила на огромной скорости на стоящий у ограждения Brabham и взлетела в воздух. Гонщик оказался на операционном столе. Врачам удалось каким-то чудом спасти ему жизнь, но в спешке не был зафиксирован позвоночник, и Регаццони навсегда оказался прикован к инвалидному креслу.

Мужественный швейцарец не сдался. Он нашел себя в новой жизни и старался своим примером помогать многим другим. Клей разрабатывал механизмы ручного управления для автомобилей, открыл автошколу для людей с ограниченными возможностями, участвовал в ралли Париж-Дакар, комментировал гонки Ф1.

15 декабря 2006 года Джанклаудио Джузеппе Регаццони погиб в дорожной аварии на скоростном шоссе...

Даты

  • 07.01.1939 родился Брэш Ниманн
  • 27.02.1939 родился Питер Ревсон
  • 25.05.1939 родился Майк Харрис
  • 30.05.1939 родился Дитер Квестер
  • 09.06.1939 родился Дэвид Хобс
  • 11.06.1939 родился Джеки Стюарт
  • 05.09.1939 родился Клей Регаццони
  • 17.11.1939 родился Крис Крафт
  • 28.12.1939 родился Конни Андерссон

Гонщики

  • 3839 кругов проехал Педро-Паулу Диниц
  • 2439 кругов проехал Харри Шелл
  • 1439 кругов проехал Вилсон Фиттипальди
  • 639 кругов проехали Ральф Фёрман и Алан Макниш
  • 439 кругов проехал Рикки фон Опель
  • 239 кругов проехали Эрик Брэндон и Сэм Тингл
  • 139 кругов лидировал Йо Боньер
  • 139 раз участвовал в Гран При Клей Регаццони
  • 139 кругов проехал Ги Мэресс
  • 39 стартов с первого ряда у Мики Хаккинена
  • 39 очков заработал Йо Боньер
  • 39 кругов лидировал Карлос Мендитеги
  • 39 раз участвовал в Гран При Тони Брукс
  • 39 кругов проехали Герхард Миттер и Нелло Пагани

Шасси

  • 3639 кругов у шасси Gordini
  • 39 поулов у Brabham
  • 39 стартов с первого ряда у Maserati

Моторы

  • 139 поулов у Ford
  • 139 кругов проехал двигатель Borgward
  • 39 стартов с первого ряда подряд у Renault

Резина

  • 3339.5 очков заработала резина Michelin

Страны

  • 439 кругов на счету гонщиков из Лихтенштейна
  • 39 раз испанцы поднимались на подиум
  • 39 поулов заработали американские гонщики

© F1News, проект "Числа". Данные из Энциклопедии F1News. Выборка: Дмитрий Черепович. Текст: АК

Другие новости