Гран При Испании: Квалификация

Валттери Боттас, Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель

Облачно. Сухо. Воздух +18С, трасса +27С

Команды привезли на испанский этап множество новинок, рассчитывая добиться прогресса, но ещё более значимым фактором при определении расстановки сил вновь стали шины и новый асфальт.

На прежнем абразивном покрытии шины прогревались быстро, но и износ был высоким. Новое покрытие получилось гладким и скользким – резина прогревалась медленно, но машины скользили, так что на отдельных участках температура шин поднималась очень серьёзно, и возникал эффект пузырения. Команды познакомились с новым покрытием на зимних тестах, но тогда и шины были доступны более мягкие, и температура была другой.

Добавляло интриги и решение Pirelli на трёх этапах – в Испании, Великобритании и Франции – уменьшить толщину беговой дорожки на 0,4 мм, чтобы сократить риск перегрева и пузырения на гладком асфальте нового поколения. Дебют шин с меньшей толщиной дорожки состоялся как раз в Барселоне, и в пятницу выяснилось, что к самому мягкому составу в этот уик-энд – к шинам SuperSoft – найти подход очень непросто.

При более тёплой погоде в пятницу резина быстро перегревалась – даже в Pirelli признали тот факт, что на этот раз команды предпочли Soft. В субботу небо затянули облака, температура асфальта снизилась, и шины SuperSoft заработали более эффективно – условия больше соответствовали их рабочему диапазону.

В пятницу на тренировках лидировали Боттас и Хэмилтон, утром в субботу лучшее время вновь показал Льюис. В конце третьей тренировки Брендон Хартли разбил машину, повреждения оказались слишком серьёзными, и в Toro Rosso не успели её восстановить – новозеландец не участвовал в квалификации.

Для Williams испанский уик-энд складывался крайне неудачно. На тренировках гонщики неизменно замыкали протокол, а Сергея Сироткина ждал штраф с потерей трёх позиций на старте за инцидент в Баку.

В первой сессии Вандорн и Алонсо выехали на Medium, чтобы сберечь более мягкие составы, Перес и Окон выбрали Soft, остальные выехали на SuperSoft.

Первым протокол возглавил Райкконен, потом Феттель проехал быстрее – 1:17.031 – этот результат и остался лучшим.

У Хюлкенберга возникли проблемы с топливной системой, он прервал попытку и свернул в боксы, потом вернулся на трассу, но скорости всё равно не хватало.

Во второй попытке все перешли на SuperSoft. В решающей попытке после окончания сессии Стролл вылетел с трассы и завяз в гравийной ловушке. Вместе с ним из дальнейшей борьбы выбыли Хюлкенберг, Эриксон и Сироткин.

Эвакуация машины Лэнса Стролла после первой сессии

Во второй сессии гонщики Mercedes, Fеrrari, Red Bull, Haas и Стоффель Вандорн из McLaren выехали на Soft, рассчитывая стартовать в гонке на этом комплекте.

В первой попытке Феттель возглавил протокол, проехав круг на Soft за 1:16.802 – этот результат остался лучшим. Вандорн, Гасли, Окон, Леклер и Перес не пробились в финал.

В финале все выехали на SuperSoft. В первой попытке Хэмилтон оказался быстрее – 1:16.491.

Во второй Риккардо, Феттель, Алонсо и Райкконен перешли на Soft, а Хэмилтон поставил другой комплект SuperSoft и смог прибавить – 1:16.173. Напарник на таких же шинах уступил ему четыре сотых, а Феттель на Soft показал третье время.

Гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартового поля

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Барселоне, завоевав третий поул на этой трассе подряд, второй в сезоне и 74-й в карьере.

Гонщики Mercedes займут весь первый ряд стартового поля, пилоты Ferrari – весь второй, напарники по Red Bull – третий. Гонка будет интересной!

Результаты квалификации

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Л.Хэмилтон Mercedes 5 1:17.633 3 4 1:17.166 7 1 1:16.173 7
2. В.Боттас Mercedes 6 1:17.674 4 3 1:17.111 3 2 1:16.213 7
3. С.Феттель Ferrari 1 1:17.031 7 1 1:16.802 3 3 1:16.305 6
4. К.Райкконен Ferrari 3 1:17.483 6 2 1:17.071 3 4 1:16.612 6
5. М.Ферстаппен Red Bull 2 1:17.411 5 5 1:17.266 5 5 1:16.816 5
6. Д.Риккардо Red Bull 4 1:17.623 5 7 1:17.638 6 6 1:16.818 8
7. К.Магнуссен Haas 7 1:18.169 10 6 1:17.618 9 7 1:17.676 8
8. Ф.Алонсо McLaren 8 1:18.276 9 10 1:18.100 6 8 1:17.721 6
9. К.Сайнс Renault 10 1:18.480 4 9 1:17.803 8 9 1:17.790 7
10. Р.Грожан Haas 9 1:18.305 10 8 1:17.699 8 10 1:17.835 8
11. С.Вандорн McLaren 15 1:18.885 10 11 1:18.323 8
12. П.Гасли Toro Rosso 11 1:18.550 10 12 1:18.463 6
13. Э.Окон ForceIndia 14 1:18.813 10 13 1:18.696 8
14. Ш.Леклер Sauber 12 1:18.661 10 14 1:18.910 5
15. C.Перес ForceIndia 13 1:18.740 10 15 1:19.098 8
16.Н.Хюлкенберг Renault 16 1:18.923 6
17. М.Эриксон Sauber 17 1:19.493 9
18. С.Сироткин Williams 18 1:19.695 10
19. Л.Стролл Williams 19 1:20.225 9
20. Б.Хартли Toro Rosso 20 - 0

-

Другие новости