В 2007 году в Формуле 1 фактически началась новая эпоха, без ключевых героев прошлых лет. Ушёл из чемпионата Хуан-Пабло Монтойя, повесил шлем на гвоздь Михаэль Шумахер. Ему на смену в Ferrari пришёл Кими Райкконен.
В 2006 году в Формуле 1 вновь сменился регламент – и куда более существенно, чем в предыдущие годы. Наибольшее влияние на расстановку сил оказал отказ от запрета на смену шин по ходу дистанции.
Сезон 2005 года знаменовал собой смену эпох в Формуле 1 – на протяжении многих лет в Формуле 1 сражались за титул те, кто дебютировал в начале 90-х, но теперь пришло время новых героев.
Сезон 2004 года – случай беспримерного для истории Формулы 1 доминирования одного пилота над соперниками.
В Мельбурне ходило много разговоров о прохладных условиях, которые подходили шинам Bridgestone и Ferrari. Клиенты Michelin надеялись, что на других трассах ситуация изменится...
Сезон 2003-го года сильно отличался от того, что зрители видели в 2002-м. На этот раз у Ferrari не было никакого технического преимущества над соперниками, Williams и McLaren.
В конце сезона Шумахер начал дарить напарнику одну победу за другой. Но в Спа подарков он никому делать не собирался.
Если вспомнить ход каждого Гран При 2002 года, то возникает ощущение, что соперники сами делали всё, чтобы чемпион определился как можно раньше.
Интерес к Формуле 1 в те годы в Германии был на подъёме, а первый ряд стартового поля, занятый братьями Шумахер, подстегнул его ещё больше – в воскресенье на трибунах Нюрбургринга собралось 150 тысяч человек!
В квалификациях пилоты Williams были очень быстры, хотя в гонках им пока не хватало стабильности. Кроме того, им очень не везло...
После Гран При Канады, где победил Михаэль Шумахер, ход чемпионата 2000 года неожиданным образом изменился. На протяжении пяти этапов подряд лидер Ferrari не мог победить.
По итогам семи первых гонок обладателю поула ни разу не удалось финишировать первым. А с учётом предыдущего сезона, эта удивительная серия продолжалась уже 12 Гран При подряд.
Начало сезона сложилось в пользу Ferrari. Но следующая гонка проходила в Испании, в Барселоне, где в McLaren готовились взять реванш...
На узкой и медленной трассе преимущество моторов Mercedes и аэродинамики McLaren нивелировались, так что борьба шла практически на равных.
В конце сезона сложилась удивительная картина – на счету Хаккинена и Шумахера оказалось одинаковое количество очков, по 80, так что решить судьбу титула должны были две финальные гонки.
В 1998-м Ferrari всё же удалось опередить Williams, но радости это Скудерии не принесло – в чемпионате появился новый гегемон, McLaren...
Сезон 1997 года был совсем не похож на предыдущие, когда за победу, как правило, сражались всего два-три пилота. На каждом Гран При претендентов на верхнюю ступеньку подиума хватало.
Первая же гонка сезона показала, что силы всех ведущих команд выравнялись...
Со спортивной точки зрения сезон 1996 года вряд ли можно назвать особенно захватывающим. Однако концовка года превратилась в настоящий триллер.
