В интервью El Mundo Флавио Бриаторе, бывший менеджер и руководитель команды Renault, в которой Фернандо Алонсо завоевал два чемпионских титула, комментировал уход испанца из Формулы 1…
В эфире Sky Sports Флавио Бриаторе говорил о перспективах возрождения заводской команды Renault, которую когда-то возглавлял, о ситуации с Фернандо Алонсо и победах Льюиса Хэмилтона...
Бывший руководитель Benetton и Renault Флавио Бриаторе недоволен тем, что машины стали медленнее, а гонщики не могут постоянно атаковать из-за необходимости экономить топливо...
Покинув Формулу 1 после сингапурского скандала, Флавио Бриаторе сохранил тесные отношения со многими в паддоке. Перед стартом нового сезона бывший менеджер Фернандо Алонсо и Марка Уэббера рассказал в интервью Gazzetta dello Sport о возможной расстановке сил и о своих планах.
В интервью журналистам официального сайта чемпионата Флавио Бриаторе говорил о Формуле 1 и своём будущем…
Флавио Бриаторе: "Думаю, что наилучшие шансы у Марка Уэббера и Льюиса Хэмилтона, но за Марка я болею немножко больше.."
Формально команда Renault отказывается от комментариев по поводу событий прошлогодней гонки в Сингапуре, но на этой неделе в прессу просочились конфиденциальные документы, и босс Renault F1 Флавио Бриаторе в пятницу ответил на некоторые вопросы в моторхоуме Renault...
Флавио Бриаторе: "Я не верю в альтернативную серию: я верю в настоящий чемпионат, и иной путь нас не устраивает. Но мы хотим, чтобы у нас было право устанавливать правила, а дело федерации – их одобрять и утверждать..."
Журналист немецкого Welt Online получил приглашение на личную яхту Флавио Бриаторе Force Blue, где и состоялось интервью, посвященное инициативе FIA по ограничению бюджетов команд и позиции Renault F1 в спорном вопросе...
В январском номере F1Racing на вопросы читателей отвечал Флавио Бриаторе...
Флавио Бриаторе завоевал два чемпионских титула с Михаэлем Шумахером в Benetton, и два с Фернандо Алонсо в Renault. В интервью немецкому Spox босс Renault F1 сравнил двух чемпионов и говорил о задачах на предстоящий сезон...
Я считаю, что над разработкой KERS команды должны работать вместе. Сейчас у каждого свой проект, и это увеличивает затраты...
Мы начали новый сезон, зачем думать о прошлом? И если у нас, как вы сказали, «машина-середнячок», то в Мельбурне у Ferrari и вовсе не было машины! Нет смысла судить о R28 после двух гонок.
