Марк Жене: "У меня и Бадоера статус запасного пилота"

Марк Жене

Вопрос: Когда вы опробуете новую Ferrari?
Марк Жене: Может быть на февральских тестах в Бахрейне, это еще не решено.

Вопрос: Вы уже прошли подгонку пилотского места?
Марк Жене: Нет.

Вопрос: Каких отличий вы ждете от Ferrari 248 F1, по сравнению с F2004 с мотором V8, с которой работаете на тестах?
Марк Жене: Мы надеемся, что они будут похожи и 248 F1 будет лучше, чем F2005. Новая машина только начинает тесты, делать выводы рано.

Вопрос: Вы можете сравнить F2004 с мотором V8 и F2005?
Марк Жене: У V8 меньшая мощность, меньше и максимальная скорость машины, но разница не так уж велика, по крайней мере я ничего не менял в стиле управления машиной. F2004 - это отличная, быстрая машина, выигравшая много гонок, надеюсь 248 F1 будет похожа на нее больше, чем на F2005.

Вопрос: Вы почувствовали вибрацию V8, о которой так много говорят?
Марк Жене: В боксах, на холостом ходу. Если говорить о вибрации, то на трассе мотор не отличается от V10.

Вопрос: Но нажимая на педаль газа вы уже не чувствуете столь сильного толчка, как раньше?
Марк Жене: Скорее ощущается разница в крутящем моменте.

Вопрос: В этом году одним из пилотов Ferrari будет Фелипе Масса, обладающий достаточно резким стилем управления машиной. Вы учтете это на тестах?
Марк Жене: Я не выступал с ним в одной команде и пойму разницу в настройках, когда мы будем вместе работать на тестах. Обычно гонщики хотят иметь нейтральную машину, без избыточной или недостаточной поворачиваемости, хотя некоторые предпочитают небольшой избыток. Я слышал, что Фелипе, как и Михаэль, относится к их числу. Если это действительно так, то менять почти ничего не придется - я работаю с теми же настройками, что и Михаэль.

Вопрос: А Рубенс?
Марк Жене: Рубенсу больше нравилась недостаточная поворачиваемость, у нас с ним были разные настройки.

Вопрос: Вы действительно имеете статус третьего пилота Ferrari?
Марк Жене: Я и Лука Бадоер в равной степени нужны команде, мы оба имеем статус запасных пилотов. Команда имеет право привлечь меня к этой работе и конечно, я не откажусь. Мне комфортно в этой команде.

24.01.2006. Крейг Скарборо. Autosport
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.Ru запрещено.
Предыдущая новость
Жак Вильнев доволен новой машиной...
Следующая новость
Презентации : Honda RA106
Другие новости