Риккардо: Будем атаковать, а заодно обеспечим шоу!

Даниэль Риккардо

Даниэль Риккардо стартует в Гран При Канады с 6-й позиции и не исключает, что ему удастся побороться за подиум. Тем более, в 2014-м он тоже стартовал шестым на монреальской трассе и в итоге выиграл ту гонку.

Вопрос: В какой мере вы удовлетворены выступлением в квалификации?
Даниэль Риккардо: Если не смотреть на результат, то я вполне доволен. Учитывая, как прошли тренировки, мы неплохо справились. Весь уик-энд у нас не было возможности войти в нормальный рабочий ритм, в разных сессиях мы проехали буквально по одной-две серии кругов, а это мало, чтобы правильно подготовиться к квалификации.

Из-за того, что всё время приходилось навёрстывать, нам не удалось подобрать оптимальные настройки. Но к квалификации мы всё-таки смогли добиться улучшений, и в целом всё прошло хорошо. Как я уже сказал, 6-й результат меня не радует, но я доволен и тем, как я пилотировал, и работой команды. В этой ситуации мы сделали всё, что было в наших силах.

Вопрос: Вы стартуете на шинах HyperSoft, но надеетесь проехать дистанцию с единственным пит-стопом?
Даниэль Риккардо: Да, план именно такой. Если резина выдержит всего 10 кругов, тогда от него, видимо, придётся отказаться, но мы постараемся продержаться дольше.

Вопрос: Что ваши инженеры говорят о модернизированном двигателе Renault, и чувствуете ли вы какую-то разницу?
Даниэль Риккардо: По-моему, он работает неплохо. Конечно, вчера у нас были некоторые сложности, но они были больше связаны с электроникой. Но когда мощность повышается незначительно, гонщик этого не чувствует – тем не менее, пока всё идёт более-менее нормально.

Вопрос: Вы надеетесь отыграть какие-то позиции на первых кругах после старта?
Даниэль Риккардо: На этой трассе сложно обгонять, но я думаю, что шанс у нас есть. Теоретически на первых трёх кругах у нас будет небольшое преимущество, и если машины соперников будут скользить по трассе, поскольку будут находиться в зоне турбулентности, думаю, в этой ситуации наши шины обеспечат более качественное сцепление с трассой.

Так что будем атаковать, а заодно обеспечим хорошее шоу по ТВ! Если старт пройдёт хорошо, и нам удастся отыграть пару позиций, то не исключаю, что появится возможность побороться за подиум. Конечно, при условии, что нам удастся продержаться на резине HyperSoft столько, сколько надо, чтобы реализовать тактику одного пит-стопа. Я понимаю, что шестая стартовая позиция – далеко не идеальный вариант, но это всё равно лучше, чем 15-я. Обгонять здесь не так сложно, как в Монако, но отыгрывать позиции в Канаде всё равно непросто.

Вопрос: Почему вы говорите о сложностях с обгонами, ведь тут есть и длинные прямые, и медленные повороты, и три зоны DRS? Одни гонщики считают, что тут обгонять легко, другие – что сложно…
Даниэль Риккардо: Думаю, раньше это было проще, до того, как машины стали шире. Уже в прошлом году стало намного сложнее держаться вплотную за соперником – чем выше скорости, тем труднее обгонять. Год назад Себастьяну Феттелю под конец гонки удалось прорываться вперёд, но он тогда проходил круги на пару секунд быстрее остальных – и то ему пришлось непросто. Но в 2014-м обгонять было намного проще, это точно!

Вопрос: Если вы не исключаете, что сможете подняться на подиум при старте с 6-й позиции, будут ли у Макса Ферстаппена шансы на победу, ведь он стартует третьим?
Даниэль Риккардо: Это возможно, хотя, конечно, я бы предпочёл сам за неё побороться!

Вопрос: Но, может быть, у вас ещё получится?
Даниэль Риккардо: Да, в 2014-м я победил на этой трассе, стартовав именно с 6-й позиции! (смеётся) Посмотрим. Думаю, первые три круга во многом предопределят ход гонки. Кроме того, важно хорошо проехать первый отрезок на шинах HyperSoft.

Вопрос: Вы не думаете, что в первых поворотах первого круга на трассе будет настоящий хаос, ведь разные гонщики стартуют на разной резине?
Даниэль Риккардо: Да, неплохо, если всё это будет происходить в первой пятёрке – я ведь специально квалифицировался шестым! Я это предвидел! (смеётся) Не знаю. Теоретически шины HyperSoft лучше подходят для старта, и в первых поворотах у нас будет какая-то возможность прорываться вперёд, а там уж как получится. С одной стороны, мы можем получить небольшое преимущество, с другой, всегда есть вероятность, что могут возникнуть какие-то проблемы.

Текст: . Источник: собственный корреспондент
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.Ru запрещено.
Другие новости