Хорнер: Формула 1 не должна быть в заложниках у Ferrari

Кристиан Хорнер и Чейз Кэри

На Женевском автосалоне президент Ferrari Серджио Маркионе заявил, что в Liberty Media ничего не понимают в технике, поэтому должны доверить командам составление нового регламента. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что подобное заявление – проявление неуважения к Россу Брауну.

Кристиан Хорнер: «Я считаю, что это проявление неуважения к Россу Брауну, одному из лучших инженеров в Формуле 1 и спортивному директору чемпионата. Я считаю, что в Liberty Media понимают суть дела и правильно рассуждают. В конце концов, это их бизнес, и они должны решать, что для него хорошо. Это может быть хорошо или плохо для нас, Ferrari или Mercedes, но именно в Liberty должны решать, какой они хотят видеть Формулу 1. Здесь неизбежны конфликты. В FIA и FOM должны вместе составить регламент, и затем команды должны решить, хотят ли они участвовать в спорте при таких правилах или нет.

Мы не собираемся оказывать какое-либо влияние на составление регламента на 2021 год. Этим чемпионатом руководят FIA и FOM, и они сами должны понять, чего хотят добиться. Всем нужно, чтобы Ferrari осталась в Формуле 1 – с ней здорово бороться на трассе, ведь это легендарная команда, но нельзя допустить, чтобы Формула 1 оказалась в заложниках у Ferrari.

Берни Экклстоун создал весь этот бизнес: он многое знал и отлично разбирался в истории. Хотя Liberty Media – новичок в этом деле, их люди неплохо со всем справляются, у них свежий взгляд на ситуацию, однако они должны делать поправки на историю чемпионата.

Что касается перспектив нашего сотрудничества с Renault, с оценками надо подождать до первых гонок – посмотрим, как поведут себя их двигатели. Когда возникают проблемы из-за нехватки мощности мотора, нам придется их компенсировать за счет шасси. Мы сосредоточились на том, что зависит от нас, а именно на работе с машиной.

Мы можем использовать только три мотора за сезон, но, в конце концов, эта проблема касается всех, и любопытно, кто сможет с этим справиться. Но даже если бы регламент стал более свободным, это не повлияло бы на расстановку сил в пелотоне. Наши проблемы с Renault не касаются совместной работы – дело в том, что у Renault новое поколение двигателей получилось не столь конкурентоспособным, как у Ferrari и Mercedes. Мы не можем это контролировать – это сфера ответственности Renault.

В Honda фантастически начали сезон вместе с Toro Rosso. Очевидно, что мы с интересом продолжим следить за их прогрессом в первой половине сезона. Должны ли мы принять решение к маю? Речь шла о другом: в мае надо подать заявку в FIA, но это не означает, что всё останется как есть. Решение будет принято в конце лета, примерно до летнего перерыва – это реальный срок».

Также Кристиан Хорнер прокомментировал будущее Даниэля Риккардо, контракт которого с Red Bull Racing истекает в конце года. От австралийца ждут высоких результатов, но если он всё же покинет команду, его может заменить Карлос Сайнс: «Трения между Red Bull Racing и мотористами из Renault не повлияют на будущее Карлоса. Это гонщик Red Bull».

В 2007-м ходили слухи, что Фернандо Алонсо может подписать контракт с Red Bull Racing, но у испанца возникли разногласия с совладельцем команды Дитрихом Матешицем.

«В то время Фернандо хотел подписать однолетний контракт, а мы рассчитывали на долгосрочное сотрудничество с ним. Никаких трений или недовольства не было, – пояснил Хорнер. – По-моему, Алонсо отличный гонщик, один из лучших в Формуле 1, но мы верим в нашу молодежную программу – она отлично работала на нас. Фернандо не подходит для неё, поэтому было бы сложно представить его в Red Bull. У него был шанс попасть к нам, но с тех пор прошло более 10 лет».

Текст: . Источник: El Confidencial
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.Ru запрещено.
Другие новости