Оставшиеся у команд комплекты шин и стратегия гонки...

Чаще всего большая часть пелотона на первом отрезке гонки использует самые мягкие шины, но, похоже, в Испании всё будет не так. Необычное поведение мягких составов в Барселоне предопределило стремление команд получить право использования шин Soft на старте.

Из десяти пилотов, пробившихся в финал квалификации, девять сделали это на шинах Soft. Единственным исключением оказался Фернандо Алонсо, который лучшее время показал на SuperSoft, а затем не смог превзойти его на Soft.

Практически нет сомнений, что и большинство тех, кто имеет возможность выбирать состав на стартовый отрезок, тоже предпочтут Soft – эти шины позволяют ехать практически так же быстро, как и SuperSoft, но при этом ведут себя стабильнее и предсказуемее.

Таким образом, первый отрезок у всех будет достаточно длинным, а значит практически все получат возможность ограничиться одним пит-стопом, хотя конкретный способ реализации этой стратегии остаётся предметом выбора. Кто-то сократит первый отрезок и перейдёт на Medium, кто-то, наоборот, постарается затянуть, чтобы до финиша ехать на SuperSoft.

Интересно, что при этом у некоторых пилотов и даже целых команд почти нет информации о поведении Soft не только на дистанции, но и вообще на этой трассе. В особенно сложном положении в этом смысле оказалась команда Williams – оба пилота сделали на этот Гран При экстремальный выбор составов, ограничившись только одним комплектом Soft, и не имели права использовать его до гонки.

С учётом всего этого, среди лидеров в чуть лучшем положении находятся Даниэль Риккардо и пилоты Ferrari. В их распоряжении есть новые комплекты SuperSoft, тогда как у Ферстаппена и Mercedes остались только использованные. Да, у них остались новые комплекты Soft, но вряд ли они смогут поставить эту резину на свои машины, так как стартовать им придётся на другом комплекте Soft. Точно так же, практически бесполезен и второй новый комплект Medium – трудно представить ситуацию, при которой гонщику он потребуется.

Если говорить о тех гонщиках, что стартуют во второй десятке, то все они находятся в примерно одинаковой ситуации. У всех есть хотя бы один новый комплект каждого состава резины, и вряд ли кому-то потребуется их больше.


Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.Ru запрещено.
Другие новости