Мотор Pratt & Whitney

Pratt & Whitney

Альберт Эйнштейн любил повторять, что порой следует предпринимать самые невероятные эксперименты – ибо они могут преподнести совершенно неожиданный результат. Сам Эйнштейн играл на скрипке перед орхидеями – этот эксперимент результатов не принес вовсе.

Колин Чепмен был в мире автогонок ничуть не меньшим гением, чем открыватель теории относительности – в физике. Но иногда и у него случались промахи. Одним из таких стал Lotus 56B, оснащенный газотурбинным мотором Pratt&Whitney. В 1967 году в Indy 500 едва не победил гонщик на автомобиле Парнелли Джонса, оснащенном таким силовым агрегатом – и Колин решил, что игра с турбиной стоит свеч.

Компания Pratt&Whitney, основанная Фрэнсисом Праттом и Эймосом Уитни в 1860 году, и по сей день поставляет свою продукцию на авиазаводы (как военные, так и гражданские). Среди ее клиентов – Boeing, Airbus, McDonnel Douglas и даже российский ИЛ.

Для гонок специалисты Pratt&Whitney подготовили весьма компактный агрегат, взяв за основу вертолетный мотор. Его мощность удалось поднять выше отметки в 500 л. с. Полноприводный (!) Lotus 56B очень понравился Джиму Кларку, но шотландец погиб вскоре после первых испытаний новой машины. Еще одна трагедия произошла уже на тренировках в Индианаполисе – за рулем «гоночной турбины» разбился Майк Спенс. Тем не менее, Lotus выставила три автомобиля на гонку, стартовавший с поула Джо Леонард уверенно мчался к победе, но за несколько кругов до финиша сошел из-за рассыпавшегося подшипника.

Почувствовав растущую угрозу, устроители «500 миль» запретили дальнейшее участие в гонке газотурбинных машин, но Чепмен решил испробовать свое творение в гонках Ф1. Однако все те преимущества, которые давала на американских овалах турбина, на классических европейских трассах обернулись весомыми недостатками. В турбине газ, сгорая, крутил крыльчатки, которые не только передавали вращение на колеса, но и подавали в рабочую камеру новое топливо. Это позволяло развивать высокую мощность, но… Автомобиль не мог тормозить двигателем, расход газа приближался к 100 л/100 км, а на нажатие педали акселератора машина реагировала с запозданием в несколько секунд.

Даже на самой скоростной трассе Ф1 – в Монце – Эмерсон Фиттипальди проходил круги на Lotus 56B на 2,5-3 секунды медленнее лидеров гонки 1971 года. «Турбина» не нравилась никому из пилотов команды, поэтому от ее использования быстро отказались, вернувшись в старым, добрым Cosworth DFV.

Даты

  • 06.02.1916 родился Клифф Гриффит
  • 21.03.1916 родился Кен Уортон
  • 29.04.1916 родился Кэл Найдей
  • 15.06.1916 родился Джин Форс
  • 23.06.1916 родился Лесли Торн
  • 22.07.1916 родился Джино Бьянко
  • 11.08.1916 родился Джонни Клэз
  • 19.08.1916 родился Деннис Пур
  • 12.09.1916 родился Тони Беттенхаузен
  • 15.09.1916 родился Тони Бранка
  • 12.11.1916 родился Пол Эмери

Гонщики

  • 7716 кругов проехал Оливье Панис
  • 4916 кругов проехал Хуан Пабло Монтойя
  • 1716 кругов проехал Рикардо Зонта
  • 1316 кругов проехал Гуннар Нильссон
  • 216 кругов лидировал Джимми Брайан
  • 216 кругов проехал Джин Форс
  • 116 стартов: Алан Джонс, Жаки Икс
  • 116 раз участвовал в Гран При Филип Альо
  • 116 кругов проехал Ян Эшли
  • 16 сезонов в Формуле 1: Йо Боньер, Джек Брэбем, Михаэль Шумахер
  • 16 побед у Стирлинга Мосса
  • 16 подиумов у Фила Хилла
  • 16 поулов у Стирлинга Мосса
  • 16 стартов из первого ряда подряд у Алена Проста
  • 16 стартов из первого ряда у Эмерсона Фиттипальди
  • 16 очков: Робер Манзон, Сатору Накадзима, Стюарт Льюис-Эванс
  • 16 кругов лидирования: Оливье Панис, Дерек Уорик
  • 16 стартов: Ян Бёрджес, Адриан Кампос,  Алан Макниш, Клиф Эллисон
  • 16 раз участвовал в Гран При и стартовали: Эстебан Туэро, Джастин Уилсон
  • 16 раз участвовали в Гран При: Феличе Бонетто, Дерек Белл, Джонни Дамфриз, Марк Донохью, Франсуа Миго, Кен Уортон
  • 16 кругов дистанции: Антонио Крёйс, Родни Наки, Фриц Рисс, Арчи Скотт-Браун

Шасси

  • 2716 кругов лидирования - Brabham
  • 2516,5 очков - Williams
  • 2416 кругов лидирования - Renault
  • 116 стартов - Surtees
  • 16 результативных финишей подряд - Tyrrell
  • 16 стартов из первого ряда подряд - Ferrari
  • 16 побед - Cooper
  • 16 подиумов - Kurtis Kraft
  • 16 стартов из первого ряда подряд - Lotus
  • 16 стартов - Onyx, Parnelli
  • 16 участий в Гран При - HWM, Lamborghini, Wolf-Williams
  • 16 кругов - Greifzu, Protos

Моторы

  • 116 кругов - Pratt & Whitney
  • 116 стартов - Yamaha
  • 16 побед подряд - Renault
  • 16 стартов из первого ряда подряд - Ferrari
  • 16 подиумов - Mugen-Honda
  • 16 Гран При - Mecachrome

Страны

  • 16 дублей (поул+победа) у итальянцев
  • 16 результативных финишей подряд у новозеландских гонщиков
  • 16 австралийцев и японцев участвовало в чемпионате мира
  • 16 стартов с первого ряда подряд у французов
  • 16 очков на счету ирландских гонщиков

© F1News, проект "Числа". Данные из Энциклопедии F1News. Выборка: Дмитрий Черепович. Текст: АК

Другие новости