Сезон 2018: 16 мая. Тесты. Барселона

Валттери Боттас

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +15…25С, трасса +18…42С

Прежде команды заранее готовили к тестам комплексные обновления машин, но когда тесты по ходу сезона ограничили, заменили их на технологии CFD и готовят новинки к каждой гонке. Процесс обновления идёт непрерывно, представители одной из топ-команд даже жаловались, что тесты по ходу сезона выбивают их из привычного графика. Сегодня команды решают на тестах скорее частные, чем глобальные проблемы, а для многих это ещё и возможность получить дополнительную прибыль за счёт приглашения молодых пилотов.

Регламент обязывает отдать «молодым» пилотам два дня тестов из четырёх. За два дня майских тестов, совместных с Pirelli, на трассе работали девять основных пилотов – и одиннадцать приглашенных. Из них трое дебютировали за рулём Формулы 1 на официальных тестах – Джек Эйткен, Джейк Деннис и Оливер Роуланд, все трое – британцы.

Матрица датчиков давления на Toro Rosso

Программа двух дней была схожей. Утром – тесты аэродинамики со сбором информации об эффективности отдельных элементов, потом работа с резиной на короткой и длинной дистанции. Вопрос шин традиционно один из ключевых, а на тестах командам доступны все возможные составы и их последние версии с более тонкой рабочей поверхностью. С точки зрения работы с резиной тесты получились полезными.

Работали с резиной и в Pirelli, пригласив к участию в тестах составов на сезон 2019 года две команды в порядке очереди. Прежде в эти даты планировалось работать с McLaren и Haas, но потом планы пересмотрели и вместо американской команды свою машину и гонщиков предоставила Force India.

Из россиян в тестах участвовал только Никита Мазепин

Из россиян в тестах участвовал только Никита Мазепин, успешно дебютировавший в этом году в GP3 – во второй день тестов он сел за руль Force India – и сразу проехал больше дистанции гонки.

Проблемы с надёжностью к тестам были решены, за два дня гонщики проехали большую дистанцию. Красные флаги появлялись редко. В первый день в конце сессии остановился работавший вчера с Sauber Антонио Джовинацци, во второй возникли проблемы с машиной Haas F1, которую пилотировал Кевин Магнуссен, а потом Ландо Норрис остановился на трассе.

Протокол второго дня тестов возглавил Валттери Боттас, проехав ещё в утренней сессии лучший круг за 1:16.904. Наибольшая дистанция по итогам дня у Антонио Джовинацци, работавшего с Ferrari. Тесты в Барселоне окончены, в следующий раз команды соберутся на тесты после Гран При Венгрии.

Комментарии команд

Mercedes Red Bull Racing Ferrari Force India
Williams McLaren Toro Rosso Haas
Renault Sauber Pirelli

Результаты второго дня тестов

Пилот Команда Время Разница Круги Шины
1. В.Боттас Mercedes 1:16.904 - 139 SuperSoft
2. А.Джовинацци Ferrari 1:16.972 +0.068 148 HyperSoft
3. Л.Норрис McLaren 1:18.039 +1.135 80 Soft
4. К.Магнуссен Haas F1 1:18.274 +1.370 75 HyperSoft
5. Н.Мазепин Force India 1:18.344 +1.440 112 HyperSoft
6. Д.Эйткен Renault 1:18.942 +2.038 120 Medium
7. Ш.Леклер Sauber 1:18.993 +2.089 139 HyperSoft
8. Р.Кубица Williams 1:19.253 +2.349 123 HyperSoft
9. П.Гасли Toro Rosso 1:19.410 +2.506 39 Medium
10. С.Вандорн McLaren / Pirelli 1:19.914 +3.010 96 -
11. Д.Деннис Red Bull Racing 1:20.440 +3.536 75 Medium
12. Ш.Гелаэль Toro Rosso 1:20.763 +3.859 83 Soft
13. Н.Латифи Force India / Pirelli 1:21.412 +4.508 121 -

Другие новости